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12306网站日最高访问量达297亿次 如何应对买不到票的情况?

2020-07-13 13:45:06
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来源:转载
供稿:网友

从12月7日春运火车票开始发售至21日零点,全国铁路已售票逾1.15亿张。同时,12306网站也成功经历了297亿次的高峰日访问量,顺利度过春运前售票最高峰。从总量看,火车票依然供求紧张,高峰日更加难买。12月21日,中国铁道科学研究院铁路客票系统监控中心的电子屏幕墙上,全国各地火车票的预售数字不停刷新。屏幕右下角,一张大数据支撑的春运迁徙图格外显眼。

“从图上看,北京、上海、广州、深圳和武汉依次为春运热门出发城市前五名,武汉、南昌、西安、郑州、长沙依次为旅客到达城市的前五名。”据铁科院电子计算技术研究所副所长、研究员朱建生介绍,从12月7日春运火车票开始发售以来,截至21日零点,全国铁路已售票逾1.15亿张。

高峰日访问量达297亿次,相当于全国每人点击21次

“今年火车票比往年还难买。我19号一大早就开始上网刷票,结果回武汉的高铁连商务座都没票了。”在北京工作的徐小姐很是疑惑,“新修了那么多条铁路,怎么还是一票难求?”

2015年春运的火车票究竟有多火?从12306网站提供的数据可见一斑。

从总量看,火车票供求依然紧张。12月7日至20日,12306网站登录总人数69790万,成功售票6281万张,相当于每11个人中只有一个人能成功买票,互联网订票成功率不足10%。

从时间上看,高峰日的火车票更加难买,农历腊月二十八的火车票,是历年春运最抢手的。而由于2015年春运铁路预售期延长到60天,也导致2015年春运抢票高峰期提前到今年12月19日。

19日这天,12306网站访问量达到破纪录的297亿次,相当于全国每人点击了12306网站21次,比去年春运高峰值翻了一番。最终,19日全国铁路共发售车票956.4万张,其中互联网发售563.9万张,占比59%,均创历史新高。

系统提升、优化体验,12306网站今年没“瘫痪”

近几年,12306网站在春运购票平台中的地位越来越重要。2013年春运,互联网日均售票量约200万张,仅有7天超过300万张。2014年春运,互联网日均售票量达350万张左右,且有7天超过了400万张。而2015年春运,截至21日零点,互联网日均售票量约440万张,同比增长约26%,其中有3天超过900万张。

与之形成反差的是,2012年—2014年春运,12306网站在火车票预售高峰期几乎都经历了“瘫痪”的尴尬,但在访问量依然激增的今年,12306网站运行却比较平顺。

“售票量增加,访问量也翻倍,但网站运行比较平稳,主要得益于今年系统提升了数据容量和处理能力,旅客访问更加顺畅。”朱建生说。

据介绍,为应对2015年春运,今年12306网站做了几大改善:投入两套客票系统同时工作,系统处理能力提升了一倍;将网络带宽从5G扩充到12G,用户每一次点击后网页响应更快;客票查询能力提高两倍,使查询访问更快捷。

铁科院电子计算技术研究所副研究员王明哲说,根据监测,今年网站用户的点击响应时间比去年缩短了一半。21日,最高峰期间的一秒钟能同时售出1032张票,平均每张票生成仅用时0.96毫秒。

此外,12月12日上线的手机客户端2.0版改善了用户购票体验,简化了购票操作,同时优化了网站购票流程。据介绍,春运火车票开售以来,手机客户端发售车票占比13.6%,12306网站占比40.9%。

退改签新规实施后,如何应对“黄牛党”与“囤票党”

2015年春运火车票预售期间,不少旅客反映,以往神通广大的抢票软件不太灵了。“今年12306网站设计并运用了多套验证码,以遏制部分抢票软件和插件恶意识别验证码,自动登录及提交。”据朱建生介绍,为保证公平的购票秩序,铁路客票系统还设计了行为分析识别系统,对抢票软件和插件的非常规购票行为进行识别,并采用技术手段阻断。此外,对退、返和取消的火车票采用延时、随机返库再发售的策略,也大幅降低了“黄牛”囤票的成功率。

不过,除了“黄牛党”,2015年春运又多了“囤票党”。今年11月底,中国铁路总公司公布火车票退改签新规。为了方便旅客行程的调整,客票预售期延长至60天,预售期延长后对开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费。这在降低旅客退票成本的同时,却也导致了不少旅客因无法确定返乡日期而大量囤票的现象。

对此,铁路部门提醒广大旅客,退票有成本,囤票需谨慎。今年春运,退票依然实行梯次收费。开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费;票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48小时的按票价10%计,不足24小时的按票价20%计。改签后的车票乘车日期在春运期间(2015年春运期间为2月4日至3月15日)的,退票时一律按开车时间前不足24小时标准核,即按票价20%收退票费。

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